产品与服务

系统结构

船舶绿色燃料控制、监测和安全系统对船舶绿色燃料的充装加注过程和燃料供应过程进行自动监测、控制和报警，实现船舶燃料使用过程的自动控制，保障船舶运行安全。

适用燃料：天然气、甲醇/乙醇、氨、液化石油气和氢等绿色燃料。

1. 船岸一体化监控系统结构示意图

如下图所示，能耗及船务管理系统硬件配置主要包括驾驶室控制面板、集控室控制面板、监控机柜、能耗分析及数据中转站、交换机、防火墙，以及现场仪器仪表（包括流量计、轴功率仪等），软件配置包括驾驶室控制面板软件、集控室控制面板软件、能耗分析及数据中转软件、岸基远程管理分析软件，以及PLC控制器程序。监控机柜与机舱监测报警系统、液位遥测系统、导航系统，以及其他有数据输入输出要求的系统或设备进行通信（Modbus TCP/RTU），采集这些系统或设备的实时数据，同时现场仪器仪表（轴功率仪、流量计等）通过硬线（4-20mA）将采集的实时数据传输至监控机柜。监控机柜对采集的实时数据进行运算处理，并通过Modbus通信（Modbus TCP/RTU）将数据传输至能耗分析及数据中转站，该中转站对系统存储系统的实时数据、历史数据、日志，并根据采集的数据进行能耗和能耗分析、排放分析、航行分析、航行建议，并通过船岸通信（形式待定）将数据推送至客户端软件（管理分析软件）进行数据分析和数据展示，并将这些数据同步存储至云端数据库。驾驶室控制面板可设定油耗或航速，设定之后系统可根据实时采集的航速、吃水、海况等信息，自适应自动优化推进功率，并对优化结果进行控制输出，以降低航行油耗。

2. 能耗及船务管理系统结构图

系统组成

• 能耗分析及数据中转站：含海事计算机1台+海事显示器1台（或海事一体机）、键盘、鼠标，配1台交换机，部署能耗分析及数据处理软件。海事一体机及海事显示器防护等级为前面板IP65、后背板IP22。可安装于驾控台或部署在其他位置；
• 集控室控制面板：采用触摸屏加物理器件的形式，物理器件包括按钮、指示灯、蜂鸣器、调光旋钮等，物理按键的功能根据甲方需求设计和配置功能。触摸屏部署控制面板软件，可查看相关报警信息和实时参数。防护等级为前面板IP65，后背板IP22；
• 轴功率仪：抱轴式测量仪，扭矩和功率测量。可安装于螺旋桨轴或连接轴，根据最终确定的安装位置选择轴功率仪的型号；
• 流量计：采集主机进油管流量流量计（2套）、两主机共用回油管流量计（1套）、辅机进/回油流量计（2套）、锅炉流量计（1套），容积式流量计，供油管路安装；
• 船用电子倾斜仪：用于测量船舶倾斜角状态信息。

系统功能

• 油耗设定：可通过驾驶室控制面板设定油耗参数，并通过串口通信（Modbus RTU）的形式传输至监控机柜进行推进功率优化计算；
• 航速设定：可通过驾驶室控制面板设定航速参数，经监控机柜传输至主机遥控系统控制箱，间接控制航速。并通过串口通信（Modbus RTU）的形式传输至监控机柜进行推进功率优化计算；
• 基于实时工况的推进功率自动优化：监控机柜采集主机、发电机、锅炉、航行信息等实时工况参数，结合驾驶室控制面板设定的油耗参数和航速参数，控制器模块程序设计推进功率自动优化算法，结合采集的实时参数，输出优化的推进功率至推进遥控系统执行推进的实时控制和调节，实现基于实时工况的推进功率自动控制，降低航行油耗；
• 监测报警与控制：能耗分析及数据中转站、驾驶室控制面板、集控室控制面板部署相应的应用软件，展示能耗及船务管理系统监测的实时报警、参数信息，并具有声光报警指示、报警确认与消音功能；
• 能耗分析：能耗分析及数据中转站部署相应的应用软件，对能耗及船务管理系统监测的实时数据、历史数据、日志进行展示与存储。同时，结合监测信号设计能耗分析模型对能耗实时数据进行分析并展示分析结果，如剩余油量、当前月份累计油耗、燃油使用分布量（主机燃油消耗、发电机燃油消耗、锅炉燃油消耗）、最近50海里平均油耗、累计平均百海里油耗、累计平均百海里费用、多船费用趋势展示等信息，具体功能以认可图及技术规格书为准；
• 排放分析与报告：通过通信的形式与排放监控相关系统及设备进行通信，或采用传感器等方式采集排放相关实时数据，结合设计的排放分析计算模型，对排放情况进行分析与展示，包括当月累计排放量、最近50海里排放量、累计平均百海里排放量、多船排放趋势对比展示等信息，具体功能以认可图及技术规格书为准；
• 航行分析与报告：基于能耗数据及能耗分析结果，结合通导系统的航迹、航速、航行时间、航路节点、路况等信息进行综合分析，对航行效率、燃油经济性、航行成本等进行分析并展示分析结果，支撑船东的运营管理和决策；
• 船只信息展示：在船务管理界面中可查看所有船只的信息，展示船只名称和IMO信息以及该船只正在工作、即将下船以及剩余岗位的数量；
• 用户管理：用户管理中显示当前账号下管理的所有子用户。通过手机号注册登录的帐号为总帐号，新增用户为下级帐号作为该帐号的下属帐号，上级帐号可对下级帐号进行删除、编辑、分配角色、分配树以及树节点下的项目以及项目画面；
• 船只基础设施管理：用于船只基本信息的创建，包括船舶名称、当前分组船只标签信息、航线开始结束时间、经纬度设置船只类型、船只长度等信息；
• 综合管理：用于该船只相关信息的展示，包括船只数量、设备总数、设备在线离线数、用户数量、历史报警数量维保单数等；
• 航行监控：智能系统软件，该系统采用B/S架构，在具有网页浏览功能的设备上都可以使用，船端和岸端都可以访问，笔记本可以通过船或岸的无线wifi接入网络访问；
• 机舱监控：智能机舱是利用现场传感器、变送器、控制器、监控软件等技术手段，自动感采集机舱各系统和设备的实时状态信息和参数，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理与分析技术，在船舶航行、管理、维护保养等方面实现自动监测、评估及辅助决策的技术系统。作为数字与智能技术时代的新兴领域，智能机舱已成为全球船舶设计建造的趋势性发展方向，关系到整个船舶行业的升级革新。现阶段日本、韩国以及欧洲多国均将智能机舱视为重点发展领域，相继发布多份指导性战略文件，并在船舶智能系统、智能航行、岸基远程驾控、船舶编队航行等领域开启了一系列关键性技术研究项目，旨在抢占未来智能船舶技术高地，获得未来“无人船”时代发展先机；
• 能效监控：能够采集主机、副机、锅炉瞬时油耗数据，并通过4G网络传输至公司服务器，岸基管理端通过油耗平台，能够对拖轮油耗情况进行查阅，系统能够自动生成基础的数据报表。当前燃油数据采集点共6个，包括左/右主机进油管流量计各1个，两主机共用回油管1个，副机进/回油流量计各1个，锅炉流量计1个。流量计品牌为Aquametro，型号为VZFII，为容积式流量计。需加装轴功率仪及相关监测功能。

技术指标

应用

适用于各类船舶、海上设施以及与船舶自动化系统二次开发平台工程师站组态软件交互。

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